新疆200噸出口式電子汽車衡 200t汽車稱重過磅秤批發

汽車衡在惡劣的環境中工作：灰塵和沙粒的堆積無時不刻地損壞著您的稱重設備，上海漢衡稱重設備有限公司---汽車衡可長時間耐受因沙、塵、潮濕及溫度所生成的惡劣環境。

上海漢衡稱重設備有限公司常年生產直銷汽車衡規格：10噸/20噸/30噸/50噸/80噸/100噸/120噸/150噸/200噸電子地稱，電子汽車衡，數字式汽車衡，模擬式汽車衡，便攜式汽車衡，無人值守汽車衡，汽車地磅秤，卡車地磅秤，便攜式地磅，便攜式軸重儀==因種類繁多在此就不一一例出了，
地磅可稱為：電子汽車衡，電子地磅，卡車地磅，汽車地磅
常規稱重：10噸-20噸-30噸-40噸-50噸-60噸-80噸-100噸-120噸-150噸-180噸-200噸=
常規長度系列：5m-6m-7m-8m-9m-10m-12m-14m-16m-18m-20m-21m-22m-24m-25m
常規寬度系列：2.2m-2.5m-3m-3.2m-3.4m-3.5m
電子汽車衡廣泛應用于港口、倉儲、工廠、貨場，其*的性能和長期的穩定性、可靠性，不僅提高了工礦企業的進出物資貿易結算的效率，而且能深入應用到生產過程的監控和企業的綜合數據系統管理中，滿足現代化的稱重管理要求。
電子汽車衡功能和特點
◆ U型截面設計，秤臺整體剛性及局部剛性得到提高
◆ 連續焊接，使秤臺內腔全密封，不易生銹
◆ 秤體油漆前，整體拋丸，保證油漆附著力
◆ 拋丸后，四小時內涂覆環氧防銹底漆和丙烯酸聚氨脂油漆，耐酸耐堿，防護能力強
◆ 每種樣秤均經過大型疲勞試驗機100萬次滿負荷加卸載試驗
◆ 試驗后，秤臺無*變形；構件焊縫無開裂現象
為滿足用戶稱量頻次高和不停車計量等要求而開發的整車動態電子汽車衡是上海儀展重設備系統有限公司引進*技術研開發的新產品。
◆ 該產品采用良好的傳感器技術和具有網絡連接功能的XK3190稱重儀表
◆ 當車輛勻速駛過秤臺時
◆ 自動計算并顯示車輛的真實重量
◆ 同時可將重量數據通過網絡上傳給用戶計算機系統
◆ 由于稱量時整車行駛在秤臺上
◆ 車輛行駛速度對稱量精度的影響比軸計量式的動態軸重衡小
◆ 因而可獲得較高的動態稱量精度
◆ 同時車輛亦可以停止在秤臺上進行靜態稱量
◆ 其靜態稱量精度可達到貿易結算的要求
◆ 動態電子汽車衡實質上是動靜態兩用的電子汽車衡

新疆200噸出口式電子汽車衡 200t汽車稱重過磅秤批發 產品特點：
◆ 采用焊接密封傳感器，防護等級IP68，可在各種惡劣環境下使用
◆ 自穩定承壓頭設計，始終保證正確加載位置，稱量重復性好
◆ 框架受力結構，適合拉、壓兩用
◆ 一體化設計，適合動、靜載兩用
◆ 安裝簡單、快速
◆ 頂板高度、水平限位間隙可調，維護方便，節約停機維護時間
◆ 框架結構，防止設備傾覆
◆ 外形尺寸小，節約設備安裝空間
◆ 起初，這臺新汽車衡用于臨時性使用
◆ 之后當基礎就緒后便進行了*性安裝
◆ 當沙子在汽車衡下方與稱重傳感器周圍采集時會產生問題
◆ 進行*性安裝時，立管用于將汽車衡及其稱重傳感器定位在地面上方
◆ 這可使工作人員方便進出汽車衡下方區域進行清潔
◆ 并可防止冷凍材料在冬季積聚
◆ 定期清潔該汽車衡并進行合理維護可確保長期使用
◆ 這臺汽車衡如此準確，甚至地方市政部門要求使用這臺汽車衡來驗證其它秤的準確性
◆ 此外，我們沒有遇到過雷擊問題
◆ 您的車輛衡與稱重傳感器性能相關
◆ 如果您現有的車輛衡維護成本增加，意外停機時間延長
◆ 此時可考慮升級您的稱重傳感器
◆ 通過升級，您的車輛衡可比以往更加準確、可靠
◆ 稱重傳感器是車輛衡的重要組成部分
◆ 可測定車輛衡上物體的重量讀數
◆ 市場推出過各種類型的稱重傳感器
◆ 它們各具優缺點。許多傳感器和網絡zui后都會出現相同類型的故障
◆ 因而導致錯誤的重量讀數和成本高昂的維修
◆ 上海儀展衡器公司開發出解決傳統稱重傳感器系統絕大多數問題的技術
◆ 傳感器對傳感器網絡消除了麻煩的接線盒，實現了zui大限度的可靠性
◆ 預測診斷和專有的數字補償算法可在具有挑戰性的條件下確保準確性 
◆ 高質量不銹鋼結構帶有氣密檢測、雙層不銹鋼屏蔽電纜和IP68/IP69K 連接
◆ 以確保正常運行時間，為許多常見的汽車衡升級硬件
◆ 列車無需停止行駛即可獲得準確的重量讀數
◆ 對于許多操作而言，無需停下軌道車便可獲得準確的車重量讀數具有很大優勢
◆ 可對耦合運動 (CIM) 系統進行定制，以簡化軌道車重量和數據管理
◆ 借助準確的系統，即使貿易級讀數也可獲得
◆ 基于高速公路的動態稱重系統為高處理量卡車交通應用提供了巨大優勢
◆ 監管機構現在無需要求卡車停下，便可對其是否超載進行監控
◆ 同類系統對軌道應用也頗具優勢
◆ 列車在以高達 6mph (10kph) 的速度運行時
◆ 系統使用者仍可對軌道車是否過載以及列車的總重量進行監控
◆ 靜態軌道稱重往往要求軌道車斷開耦合并被引向一個特殊的稱重區域
◆ 采用 CIM 系統，汽車可*保留耦合
◆ 天平還可與普通長度的卡車結合
◆ 從而限制了耗時的再導向和定位軌道車的需要
◆ 準確性與多功能性
◆ 動態稱重終端支持大量的硬件配置
◆ 這其中包括對單一平臺上每個車軸組的“雙拉盤式”稱重
◆ 或者同時對兩個車軸組的“單拉盤式”稱重
◆ 它具有提供貿易級稱重精度的能力